Beschreibung
Viele erschwerte Betriebsbedingungen rund ums Fahrzeug lassen die Einspritzsysteme nicht mehr optimal arbeiten. Wie z.B.: Kurzstreckenfahrten unter 10 km, verbaute Einspritzdüsen direkt im Brennraum (Direkteinspritzer), sehr hohe AGR Rate bei Drehzahlen unter 1800 Umdrehungen pro Minute, fehlende Motortemperatur, verspätete und verlängerte Service-Intervalle, regelmäßiger Einsatz von Standardkraftstoffen (Benzin ROZ < 95), hoher Bio-Ethanol Anteil Im Kraftstoff.
Diese Bedingungen verursachen häufig Verbrennungsrückstände und Verkokungen im gesamten Brennraum und an den Einspritzdüsen, welche einen nachteiligen Effekt auf den Kraftstoffverbrauch (hohe Tankkosten), Motorleistung, Abgasemission und die Lebensdauer des Katalysators und des Motors zur Folge haben.
Es kann keine saubere und kraftvolle Verbrennung mehr gewährleitet werden, da die Einspritzdüsen mehr Einspritzstrahl, wie Einspritznebel erzeugen
EIGENSCHAFTEN:
- verbessert die Motorleistung
- löst alle Verkokungen an Ventilen, Einlassbereich und im Brennraum
- entfernt Ablagerungen im gesamten Benzin-Einspritzsystem
- sorgt für eine kraftvolle und saubere Verbrennung
- optimiert die Abgaswerte
- garantiert optimale Einspritzdosierung und Kraftstoffvernebelung
- optimaler Motorenschutz, längere Lebensdauer, leichter und weicher Motorlauf
- Mindestens 3-4 mal im Jahr vor dem Betanken im Verhältnis 1:1000 dem Kraftstoffsystem Benzin zugeben spätestens jedoch beim nächsten Kundendienst anwenden.








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